Avtotransport vositasi orqasidagi jismlarning yorug'lik nurlari ko'zgu yuzasiga tushadi va ko'zgu qonuniga ko'ra haydovchining ko'ziga aks etadi (tushish burchagi ko'zgu burchagiga teng), tik turgan, kichraygan virtual tasvirni hosil qiladi.
Asosan qavariq oyna dizayni: Oyna yuzasi tashqi tomonga egilib, yorug'likning tarqalishiga olib keladi; Bu ixcham oʻlchamda kengroq yon koʻrish maydonini (taxminan 120 daraja –150 daraja) olish imkonini beradi, garchi tasvir taxminan 15%–30% ga qisqaradi-shuning uchun umumiy ogohlantirish yorligʻi: “Oynadagi obʼyektlar koʻrinadiganidan yaqinroq”.
Ba'zilar ikki-egri chiziqli oynalardan foydalanadilar: ichki tekis qism masofani aniq his qilishni saqlaydi, tashqi qavariq qism esa ko'r nuqtalarni qoplash uchun ko'rish maydonini kengaytiradi va keng burchakli ko'rinish bilan aniqlikni muvozanatlaydi.
Shisha{0}}havo interfeysida ozgina sinishi bo'lsa-da (ham tushish, ham chiqish paytida sodir bo'ladi), tasvirni shakllantirishning asosiy mexanizmi aks ettirishdir; sinishi yorug'lik yo'lining muhitdan o'tishi natijasida yuzaga keladigan ikkinchi darajali hodisadir.
Hech qanday linzalar (qavariq yoki konkav) ishlatilmaydi: Orqa ko'zgu aks ettiruvchi qurilma; uning ishlashi uzatilgan yorug'likni markazlashtiruvchi yoki ajratuvchi linzalarning printsiplari bilan bog'liq emas.